











1035 tijă de oțel carbon
1035 bara de oțel este caracterizată cel mai frecvent ca un grad mediu de carbon și, ca atare, este o notă populară de oțel „cai de lucru”.
1035 steel bar is often supplied in hot rolled, cold drawn, turned & polished, annealed, and or coated conditions; both in bar lengths or packaged into wire rod.
Oțelul AISI 1035 este un oțel de tracțiune mediu furnizat în starea de laminat la cald negru sau normalizată. Are o duritate Brinell care cuprinde între 170 și 210 și o rezistență la tracțiune de 570 - 700 MPa. Oțelul AISI 1035 are o utilabilitate bună, o sudabilitate bună și proprietăți de rezistență ridicată și impact, fie în condiția normalizată, fie la cald laminat. Oțelul SAE 1035 are o capacitate de întărire scăzută, cu doar secțiuni de dimensiuni de aproximativ 60 mm, fiind recomandate ca fiind adecvat pentru temperare și întărire. Cu toate acestea, poate fi întărit în mod eficient flacăra sau inducerea în condițiile de rulare normalizată sau la cald pentru a obține durități de suprafață în intervalul RC 54 - RC 60 pe baza unor factori precum dimensiunea secțiunii, tipul de configurare, mediul de stingere utilizat, etc.
Descriere produs
| Produs | 1035 tijă de oțel carbon |
| Standard | Aisi, Astm, BS, Din, En, GB, JIS |
| Material | Q195, Q235, 10#, 20#, 35#, 45#, Q215, Q345, 12cr1mov, 15crmo, 304, 316, 20cr, 40cr, 20crmo, 35crmo, 42crmo, 40crnimo, gcr15, 65mn, 50mn, 50cr, 3cr2w8v, 20crmnti, 5crmn, 50cr |
| Diametru | 10-600mm |
| Lungime | 1-12m |
| Tehnică | Laminat la cald, la frig, la frig, tras |
| Tratamente de suprafață | Ulei tipărit, imprimat negru |
| Aplicație | Fabricarea petrolului, a substanțelor chimice, a separarii gazelor și a containerelor de transport sau a altor dispozitive similare, cum ar fi diverse nave turn, schimbătoare de căldură, rezervoare de depozitare și mașini de rezervor etc. |
| Pachet | De pachete, fiecare pachet cântărește sub 3 tone |
1035 Compoziție chimică din oțel carbon
1035 Oțelul carbon este clasificat ca oțel de carbon mediu, cu o compoziție specifică care definește proprietățile sale.
| Element | Conţinut |
| Silicon (SI) | ≤0,35% |
| Mangan (MN) | 0.60%-0,90% |
| Sulf (S) | ≤0.050% |
| Fosfor (P) | ≤0.040% |
Echilibrul acestor elemente are ca rezultat un material care combină rezistența moderată cu o formabilitate excelentă, ceea ce îl face potrivit pentru o gamă largă de aplicații industriale.
1035 Proprietăți mecanice din oțel carbon
1035 Oțelul carbon prezintă proprietăți mecanice fiabile, distingând -o ca un material utilizat pe scară largă în fabricație.
| Proprietate | Valoare |
| Rezistență la tracțiune | 585-660MPA |
| Durata forță | 370-530MPA |
| Elongaţie | 17%-23% |
| Duritatea Brinell | 170-210HB |
SAE 1035 Bara rotundă din oțel carbon Proprietăți fizice
| Proprietăți fizice | Metric | Imperial |
| Densitate | 7,85 g / cm3 | 0.284 lb/in3 |
K 1035 oțel se găsește în mod obișnuit în piese falsificate, componente auto și utilaje.
1035 aplicații din oțel carbon
Fabricare mecanică: utilizat frecvent la fabricarea diferitelor piese mecanice. Cum ar fi angrenaje, arbori, tije de conectare, arbori cotit, arbori, pini, pârghii, grinzi, mâneci, jante, șaibe și așa mai departe.
Fabricarea auto: Poate fi utilizat pentru fabricarea arborelor cotit auto, a pieselor de suspensie, a pieselor motorului, a pieselor de transmisie, a butucurilor roților, a șuruburilor, a piulițelor, etc.
Energie: în echipamentele de producție de energie, cum ar fi turbinele și generatoarele.
Utilaje agricole: Poate fi utilizat la fabricarea de utilaje și echipamente agricole într -o varietate de piese.
Aerospațial: Poate fi utilizat pentru fabricarea pieselor, cum ar fi angrenajele de aterizare pentru avioane.
Construcție navală: are un anumit grad de rezistență la coroziune și poate fi utilizat pentru a fabrica unele piese structurale, piese de arbore, elice etc. ale navelor.
Aplicație
Modernizare agricolă
Ingineria construcțiilor
Inginerie pentru protecția mediului
Industria de prelucrare a alimentelor
Aparate de acasă inteligente
Domeniu medical și de sănătate
Noua infrastructură energetică









